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长沙盛远钢管有限公司 
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“‘中国创造力’必须培育原创性核心技术”
2013年4月份预期升温，太钢拿出3000万元包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，奖励2012年在科技创新、新产品研发等方面作出突出贡献的优秀科技工作团队及个人，这一法规太钢已坚持多年。
太钢董事长李晓波也许产品升级，造就钢铁业的“中国创造力”必须培育原创性的核心技术。
太钢技术中心连续多年在中国级企业技术中心中名列第二位包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，在不锈钢工艺、技术、品种、原料等关键技术上不断取得突破包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，形成了以不锈钢为主的核心技术近800项包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，其中120项处于国际领先地位包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，科技对企业发展的贡献率达到75%以上。
独创性的技术使太钢牢牢占据了国际竞争的制高点。最近跌幅较大包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，太钢有28个品种在中国市场的占有率位居*一名可研究报告，35个品种打破国外垄断营运成本包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，一大批耐高温高压、耐腐蚀、超低温、高强韧的独有和领先产品已应用于中国重点工程和高端装备制造领域。
造就钢铁业的“中国创造力”必须培育一流的产品。太钢在中国最早生产不锈钢包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，并通过技术改造包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，迅速成为全球规模*大、技术装备水平*高、品种规格最全的不锈钢企业，带动了中国不锈钢产业的进步。现在，中国不锈钢自给率达到了98%以上创造价值，还大量出口到日本、韩国和欧美。
“造就‘中国创造力’必须有强烈的责任感和使命感。”李晓波说。太钢在石油液化天然气(LN)储罐专用钢、高等级管线钢、化学品船用不锈钢、超超临界百万千瓦级发电机组用钢等领域创造了20多项行业*一；在节能环保上，率先引进、消化和吸收了10多项世界一流技术包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，这些技术在中国钢铁行业中还处在观望阶段，谁先引进谁承担的风险就大。“但我们也许，总得有人‘*一个吃螃蟹’。”李晓波说，“自己先走一步包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，成功了就可以占有先机稳中下跌，同时也为行业推广应用先进技术闯出一条路子。”
获悉 “创新引领企业走出‘红海’拥抱‘蓝海’”
钢铁产业创新的着力点是品种结构的优化升级。近年来，太钢以科技创新为引擎互相抵消包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，坚持“闻新则喜明显滞后，闻新则动包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，以新制胜”原则步入极寒期包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，全力建设极具品种特色的精品基地。
获悉 最近包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，太钢又研发出双相不锈钢钢筋新料并成功中标港珠澳大桥工程，这也是中国在桥梁建设中首次使用不锈钢钢筋。在铁路用钢领域包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，太钢是中国首家成功研发铁路货车用不锈钢的企业包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，不仅为大秦线铁路4万多辆C80货车减轻了车体重量包钢钢管怎么样，包钢管材好不好，冶钢和包钢哪个好，提高了运载能力，还大量应用于城市轨道交通车厢的制造；火车轮轴钢中国市场占有率保持90%以上；成功研发出了高速动车轮轴用钢，有力推动了铁路行业关键材料的国产化。
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